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拉萨高铁隔音墙

高铁隔音墙 高铁隔音墙

高铁隔音墙 高铁隔音墙

   高铁隔音墙用途:随着高科技的不断发展,近年来玻璃钢隔音墙以它美观大方、景观效果好、运输安装方便、

造价低、耐锈蚀、免维护、使用寿命长等特点,特别适用于铁路。高铁隔音墙主要由基础、立柱和屏立板几部分组成。

基础是隔音墙的主要承载力结构,它可以单独设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施(如防撞墙与硬路肩等)

上;立柱是隔音墙的主要受力构件,它可以通过预埋螺栓、植筋与焊接等方法,将立柱上的底法兰与基础连接牢靠,

以达到整个隔音墙的受力要求,隔音墙立板是隔音墙起降噪效果的**主要部件,它可以通过专用高强度弹簧与螺栓

及角钢等方法将其固定于立柱槽口内,形成隔音墙。同时屏立板设计的好与坏、形式及材质的好与坏将直接影响到

整个隔音墙的降噪效果、景观效果、使用寿命、防腐蚀能力及安全可靠性诸多因素。高 速公路、城市交通道路、

城市轻轨和地铁等的降噪处理,声屏障它是现代化城市与交通道路**理想和降噪设施与一道亮丽的风景线。

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热门标签: 百叶孔声屏障

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隔声屏障的厚度由噪音源的大小决定,噪音源越大隔音屏障的厚度就会适当增加,一般在5-10公分左右,增加隔音墙一定会牺牲一部分室内面积,隔音墙的结构一般是在原有墙体和轻钢龙骨框架之间留出2-5 公分的空腔,在轻钢龙骨架中填充隔音材料,然后覆盖一层石膏板再加一层隔音材料**后再加石膏板,这样整面隔音墙的厚度在5-10公分左右。